Кирпичи преткновения, или Опять этот извечный дорожный вопрос

На большинстве городских дорог асфальтовое покрытие нынешнюю зиму переживает с трудом. Местами дорога вообще больше походит на стиральную доску. Вязниковцы фотографируют самые яркие примеры дорожного необустройства и выкладывают снимки в интернет. Недавно по сети стали «гулять» фотографии, на которых коммунальщики латают проезжую часть… боем красного кирпича. Прокомментировать это «ноу-хау» и дорожно-ремонтную ситуацию в целом «Районка» попросила главу администрации Вязниковского района Игоря Зинина.

Скрывать, что качество дорожного покрытия в городе и районе не всегда на высоте Игорь Владимирович не стал.

— Я так же, как и все вязниковцы, каждый день езжу по этим дорогам, — отметил он. — Каждую выбоину и яму знаю, кажется, уже наизусть.
В чём причины? Во-первых, банальность, каковой бы она нам примитивной ни казалась — перепады погоды. Во время оттепели вода заполняет любые, даже самые микроскопические трещинки в асфальте. Замерзая, жидкость расширяется и ломает дорожное покрытие. Это физика, с ней ничего не поделаешь.

Вторая причина — увеличившаяся транспортная нагрузка. По центральным вязниковским улицам ездят не только легковые авто, но и большегрузы. Основание дороги, сделанное ещё в советское время, не рассчитано на такие нагрузки. Оно проседает. Появляются ямы. Типичный пример — улица Красное шоссе.

Впрочем, для водителей куда интереснее получить ответ на вопрос: «Что делать?». И тут у Игоря Зинин только один ответ — ремонтировать. Правда, остаётся одно «но». Планировать ремонт местные власти могут только в рамках возможностей бюджета. А они весьма жесткие.

— В прошлом году на ремонт и содержание дорог в муниципальном образовании «Город Вязники» в бюджете было заложено всего около 15 миллионов рублей, включая уборку снега зимой, смёт грязи летом, ямочный и капитальный ремонт — подчеркнул И.В. Зинин. — Это небольшие средства. Мы очень благодарны губернатору области Светлане Орловой и её заместителю Алексею Конышеву, которые выделили нам дополнительные деньги. Благодаря этой помощи нам удалось выполнить ремонт в городе примерно на тридцать миллионов рублей.

В этом году бюджетные расходы на дороги также скромные. Администрация района делает всё возможное для привлечения дополнительных финансов. Возможность получить помощь из регионального бюджета есть. Главное условие — софинансирование, а, следовательно, необходимо изыскивать возможность увеличить в собственном бюджете затраты на дороги. Получается замкнутый круг. Но прервать его вполне возможно.

Недавно были выполнены работы по восстановлению Красного шоссе. На это ушло порядка 100 тысяч рублей. В ближайших планах — устранение самых больших ям на других центральных улицах. На это будет затрачено до 400 тысяч рублей. А пока ведётся процедура определения подрядчика, коммунальщики выкручиваются, как могут.

— В начале мы, как это практикуется во многих городах, заполняли ямы щебнем, — рассказывает Игорь Зинин. — Однако такого «ремонта» хватало не на долго. Щебень выбивался колёсами, и всё приходилось делать заново. В прошлом году мы попробовали заполнять ямы боем красного кирпича — это более мягкий материал, он приминается машинами и не так быстро вылетает из ям.

Основные же дорожно-ремонтные работы запланированы на весенне-летний период. План максимум — ремонт не только дорог, по которым проходят основные автобусные маршруты, но и в м-не Нововязники, а также на ул. Владимирской (после реконструкции инженерных сетей, проходящих под проезжей частью). Очень хочется надеяться, что эти планы удастся воплотить в жизнь.

Андрей ВЕДЕНЕЕВ.