«Бомбилы» под «колпаком»

Вязниковцы уже давно заметили — в дни крупных праздников и в выходные уехать из одной точки города в другую или даже в район как никогда просто и для этого не обязательно обращаться в службу такси. Помочь пассажирам готово бесчисленное количество так называемых «бомбил».
В минувшую пятницу, 1 марта, тему нелегальных такси обсуждали на специальной районной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения. Участие в её работе приняли представители райадминистрации, Госавтоинспекции, налоговой службы и таксофирм.
На сегодняшний день в Вязниках действуют восемь фирм, занимающихся легковыми пассажироперевозками. При этом свой парк машин есть только у трёх организаций. Остальные, как выразились сами перевозчики, занимаются предоставлением информационных услуг. Они просто «отрабатывают номер». То есть человек звонит по тому или иному номеру, попадает на диспетчера и оставляет заявку. Диспетчер передаёт её по рации шофёрам, которые заключили договор с данной фирмой. В каком состоянии водитель и его автомобиль вышли на линию, «базу» интересует мало. Лишь бы «капали» деньги от заказов.
Интересный факт: в областном Департаменте транспорта зарегистрированы всего 96 легковушек, допущенных до работы в качестве такси в Вязниках. На деле только по городу в «злачные» дни ездят от ста пятидесяти до двухсот извозчиков-нелегалов.
— Садясь в машину к такому «таксисту», пассажир сильно рискует, — прозвучало в ходе работы комиссии. – У «бомбил» нет соответствующей лицензии, его авто не проходит должного контроля. Бывало и такое, что от шофера, приезжающего на вызов, заметно разило «перегаром».
В официальных фирмах такие неприятности исключены. Чтобы авто вышло в рейс, его ежедневно проверяют механики, а водителя осматривает врач. Кроме того, клиенты таких компаний застрахованы на время поездки.
Отличить такси-однодневку просто. Во-первых, на таких машинах зачастую отсутствуют специальные светографические фонари с шашечками на крышах. Некоторые водители идут на уловки и ставят специальные знаки на лобовое стекло – это должно насторожить пассажира. Во-вторых, клиент такси вправе потребовать от водителя разрешение на оказание услуг по перевозке людей. Отказ от его демонстрации не принимается.
Члены комиссии попросили вязниковцев быть бдительными и не садиться в «левые» машины. Да и стоимость поездки у нелегалов, как правило, выше, чем у официально-зарегистрированной фирмы. В редакцию «Районки» не раз поступали СМСки с сообщениями о том, что от автовокзала до Ефимьева некоторые частники возят пассажиров за
сто и более рублей, хотя по таксометру поездки выходит куда дешевле.
Кроме пассажиров от деятельности незарегистрированных перевозчиков страдает и бюджет. Естественно, «бомбилы» налогов в местную казну не платят. Хотя совокупные ежемесячные доходы от легкового такси высокие и сравнимы с доходами владельцев городских и пригородных автобусов.
В ближайшее время будет разработан специальный план контрольно-профилактических мероприятий, направленных на выявление таксистов-нелегалов. Возможны «контрольные закупки». Нарушителей будут карать рублём. Штраф за незарегистрированный извоз измеряется тысячами рублей.
Анатолий ЧЕРНОГОРСКИЙ.